性爱巴士剧情 下个恒大出现? 比亚迪也曾欠债高达5228亿, 现时还在汗漫彭胀
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作家 | 纵脱
群众好，我是纵脱！每天跟群众吹吹水，说说车圈大事。趣味的灵魂，从此相遇！
最近比亚迪的欠债问题激发烧议，5228亿的欠债总和委果让东说念主“上面”。
但当作新动力赛说念的领军企业，比亚迪这波欠债竟然值得挂念吗？
老哥我在汽车行业摸爬滚打20年，今天就来给诸位车友从专科角度明白一下这个问题。
这5228亿欠债，到底是“雷”如故“机遇”？比亚迪2023年财报知道，公司总钞票达到7249亿元，净钞票2021亿元。
从钞票欠债率来看，72.12%如实不低，但放在全球车企中，特斯拉66%，大师77%，丰田72%，这个水平果然还挺“世俗”。
PART01
欠债≠危境，彭胀是必经之路
比亚迪这波负借主要用在哪？新建产能、研发参预、全球化布局。
光是2023年，比亚迪就在全球新增了近百万产能。
研发参预更是“壕无东说念主性”，近200亿的年度研发经费，占营收比例高达7%，稳居国内车企第一梯队。
放眼全球新动力市集，现时不赛马圈地，难说念等市集熟练了再冲？特斯拉往时不亦然边烧钱边干？比亚迪这波欠债与其说是风险，不如说是霸占先机的“先下手为强”。
PART02
造车实力才是硬真谛
提及造车实力，比亚迪然而“无得弹”。刀片电板、DM-i超等混动、e平台3.0，这些中枢技艺齐是实打实的硬实力。不像某些“车界网红”，光会画大饼。
品牌矩阵从海豚到仰望，从10万到200万全袒护，2023年全球销量最初300万辆，这不是靠画饼能作念到的。比亚迪的“三电技艺”在全球齐是一活水平，这才是立足立命的根柢。
PART03
全球化计谋启动显威
比亚迪的全球化不是节略地把车卖出去，而是真金白银地建厂、研发、布局。在欧洲建厂、在巴西投资、在东南亚布局，这些参预天然短期会增多欠债，但永久来看是在构建全球竞争力。
2023年国外售量最初24万辆，同比增长334%。在欧洲、东南亚等市集，比亚迪也曾从“中国品牌”造成了“全球玩家”。
写在临了：“国民神车”的称呼不是白来的。比亚迪这波欠债彭胀，与其说是在赌博，不如说是鄙人一盘很大的棋。脚下新动力车市集正处在爆发期，不参预、不彭胀，那才是真实的风险。
老铁们，你们怎样看比亚迪这波欠债彭胀？是激进冒进如故未雨缱绻？宽待在评述区留住你的不雅点！
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